關(guān)鍵字：陜西監(jiān)控 自動報警 陜西監(jiān)控報警 陜西聲響報警 陜西聲光報警 陜西金店報警系統(tǒng) 陜西無線報警系統(tǒng) 陜西店面無線報警器 西安防盜報警器 西安商店報警系統(tǒng)
摘 要：南寧鐵路局今年以來逐步安裝對人體面部和軌道異物有識別功能的新型視頻陜西監(jiān)控系統(tǒng)，對所有旅客列車的司機作業(yè)實行遠程觀察和陜西監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)司機疲勞駕駛或者不按安全規(guī)程操作，發(fā)現(xiàn)路基軌道上有異物，系統(tǒng)將自動報警，為旅客列車的安全運行再增一道保障。
南寧鐵路局今年以來逐步安裝對人體面部和軌道異物有識別功能的新型視頻陜西監(jiān)控系統(tǒng)，對所有旅客列車的司機作業(yè)實行遠程觀察和陜西監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)司機疲勞駕駛或者不按安全規(guī)程操作，發(fā)現(xiàn)路基軌道上有異物，系統(tǒng)將自動報警，為旅客列車的安全運行再增一道保障。
南寧鐵路局有關(guān)負責人6日介紹，南寧鐵路局每天要承擔131趟旅客列車的牽引重任，火車司機是否安全駕駛列車關(guān)系到成千上萬旅客生命財產(chǎn)安全的大事。過去，火車運行安全主要依靠“機車聯(lián)控”的方式，實現(xiàn)機車與地面進行互控，但對火車司機個人操作等作業(yè)的陜西監(jiān)控大多依賴于“人控”，即靠司機個人自覺和身邊人員提醒。隨著鐵路的發(fā)展，單個司機值乘方式越來越多，靠人工來對司機值乘過程陜西監(jiān)控難度越來越大，必須依靠科技手段。因此，從今年1月份起，南寧鐵路局遂步在122臺承擔旅客列車牽引重任的火車頭上安裝“SDRV-I型機車視頻陜西監(jiān)控系統(tǒng)”。系統(tǒng)由8個攝像頭和一套車載中心處理器組成，對人體面部和異物有識別功能。系統(tǒng)通過3G無線網(wǎng)絡技術(shù)，實現(xiàn)遠程對火車司機作業(yè)實時觀察和陜西監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)司機出現(xiàn)瞌睡打盹等疲勞狀態(tài)或者路基軌道上有異物時，都會發(fā)出報警，提示司機注意安全。
新型視頻陜西監(jiān)控系統(tǒng)的運用，既加大了對旅客列車司機現(xiàn)場的警示和提醒，增強了行車安全的現(xiàn)場陜西監(jiān)控能力，又讓調(diào)度管理人員對現(xiàn)場情況了如指掌，大大提高了事故應急處理能力。自安裝該套設備以來，全局旅客列車司機標準化作業(yè)有了很大的提高，為旅客列車安全運行奠定了更堅實的基礎。據(jù)了解，今后這種視頻陜西監(jiān)控系統(tǒng)還將在貨物列車機車上推廣，為社會貨主提供更加安全的運輸服務。
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